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Orange GI Joe
TimSpfd

어제는 오랜만에 '추적 60분'을 시청했습니다. 이번 방송에서 다룬 내용은 말도 많고 탈도 많은 '물길탐사, 경부운하 540km를 가다' 였습니다. 12일 저녁 MBC에서 방송한 'PD수첩'의 '현지보고, 독일 운하를 가다' 는 시청을 하지 못했는데, 양 방송사의 대표적인 시사 프로그램에서 차례로 운하에 관해 다룬 것을 보면 역시 큰 논쟁거리임을 확인할 수 있습니다.

이번 '추적60분'에서는 이명박 당선인이 추진하려는 한반도대운하 중 경부운하에 해당하는 540km를 직접 보트를 타고 탐사를 하면서, 대통령직 인수위에서 추천한 운하 찬성 전문가와 운하건설반대 측 전문가가 같이 동행을 하였습니다. 물길을 통해 현장을 둘러보는 것은 양측 모두 처음이라고 하더군요

작은 보트가 지나가는 것임에도 불구하고 곳곳이 난관이더군요. 예상대로 운하를 건설하기 위해서는 대대적인 환경파괴적인 공사를 할 수 밖에 없음을 확인해 주었습니다.

어떤 곳은 수심이 사람 무릎 정도 밖에 되지 않는 곳들도 있으며, 물길을 가로막는 댐 그리고 곳곳에 있는 수중보들이 장애물로 다가와 있으며 또한 물길에 놓여 있는 여러 다리들도 앞으로 공사진행시 어려움으로 닥칠 것을 확인할 수 있었습니다.

물론 이 와중에 찬반측의 주장은 계속 엇갈리게 나타나고 있었지만 말이죠. 하지만 방송을 보면서 운하건설을 찬성하는 전문가의 주장을 듣다보니, 더욱 우려되는 부분을 감출 수가 없었습니다.

그것은 모든 문제의 해결에 '기술만능주의'에 입각하여, 기술적으로 모든 것이 해결 가능하다는 식의 답변이 전부였다는 것입니다. 같이 동행한 PD나 반대측 전문가가 제기하는 모든 문제에 대해 그것은 기술적으로 해결이 가능할 것이다 라고 답변하는 것 자체에 오히려 신뢰성을 담보해 내지 못하고 있다는 것이죠.

방송에서 찬성쪽 전문가는 이미 2009년 2월 공사 착공을 거의 기정사실화 하여 이야기를 진행하고 있었습니다. 다른 것을 고려하지 않는 다면 '운하'를 만드는 것 자체가 기술적으로 불가능 할 것이 무엇이 있겠습니까?
기술력이 부족해서 못만드는게 아니라는 것을 모르는 것은 아니거든요..

무엇이 문제인지 모르고 있다는 것이죠.

환경파괴에 대한 인식 자체도 문제가 있습니다. 찬성 전문가 역시 '부분적 환경파괴'가 일어날 것이다라고 이야기 하고 있습니다. 그것 역시 기술적으로 최소화하여 해결할 수 있다는 식의 발언에 이르러서는...쩝..

'환경'은 부분적이라는 것이 허용될 수가 없습니다. 환경은 그 안에 포함되어 있는 모든 것들이 서로 직간접적으로 영향을 주면서 이루어져 있는 것입니다. 그 중에 일부가 훼손되고 파괴된다면 이미 그것은 전체 환경에 문제가 발생하는 것이지 부분적인 것이 아니라는 것이죠.

경부운하 건설사업에 참여를 하기 위해 준비하고 있는 대형 건설업체를 중심으로 한 컨소시엄은 사업계획을 수립하면서 특별법 제정 및 여러가지 사항을 요청할 것으로 나오고 있습니다. 그 중에는 '환경영향평가' 기간을 최대한 짧게 가져가는 것이 필요하다는 것입니다. 가장 꼼꼼히 따져 봐야 할 사항이며 가장 민감한 부분임에도 불구하고 말이죠.

건설사들이 사업에 참여하는 이유를 운하주변 지역의 관광단지 개발, 터미널 등 관련시설의 개발 운영 수입 때문이라고 밝힌 응답이 83%로 나타났습니다. 운하 운영에 의한 수익으로는 절대로 사업성이 없다는 것이죠.
난개발이 우려되는 부분입니다.

기술/개발만능주의에 빠져 너나 할 것 없이 달려드는 모습입니다.
그로 인해 생길 피해에 대해서는 책임질 자세가 되어 있지 않은 상태에서, 일 저질르는 사람 따로 뒷처리 하는 국민 따로, 이익보는 사람 따로 손해보는 국민 따로 생길 것 같습니다.

좀비 좀비's/Issue 2mb, 경부운하, 기술만능주의, 이명박, 인수위, 추적60분, 한반도 대운하, 환경파괴